Что нужно знать об автомобильных шинах?

Шины – одна из важнейших частей автомобиля. Правильно подобранные покрышки гарантируют хорошее поведение автомобиля на дороге, а также комфорт водителя и пассажиров. Поэтому выбирать автомобильную обувь нужно очень тщательно.
Перед тем, как сделать покупку, нужно суметь выбрать подходящую модель резины в том океане продукции, которую могут вам предложить сегодня в магазинах и на рынках или воспользоваться шинным калькулятором. Самое первое, что нужно сделать – определить типоразмер колеса. Обычно он указан в руководстве автомобиля, а также на его кузове. Иногда указываются сразу несколько типоразмеров, что связано с разницей сезонов. Так, для зимы рекомендуют ставить более узкие шины, чтобы машина не буксовала, а летом – наоборот. Но по длине окружности и диаметру шины должны быть одного размера, чтобы не искажать показания спидометра.

Ещё важно помнить, что определяя типоразмер изготовитель автоматически вкладывает в него и остальные характеристики машины, такие, как её массу, скорость, управляемость и т.д. Поэтому установка резины рекомендованного типоразмера обеспечит оптимальную безопасность и комфорт при езде.

Следующим шагом выбора будет определение, в каких условиях будет проходить служба новой резины. В летний период самая большая опасность – аквапланирование, то есть слабая управляемость автомобилем во время дождя, причём независимо от того, ливень это либо мелкий «грибной» дождь. Для борьбы с этим разрабатываются всё новые модели шин, которые имеют рисунок со множеством небольших канавок для водоотвода. Многие покрышки даже имеют маркировку, указывающую на возможность эксплуатации их в условиях дождя: «rain», «aqua» и др., однако отсутствие такой маркировки не даёт повода считать шины непригодными для мокрой погоды.

В зимнее время самые опасные участки для водителя – гололёд и укатанный снег, а также толстый снежный покров. Эти факторы и учитываются при разработке зимних шин. Существует множество специальных «наворотов»: шипы, микроламели, желобки для снегоотвода. Но пожалуй самым важным является химический состав резины, который делает её мягче в морозную температуру и не позволяет задубеть.

В настоящее время выпускается множество так называемых «всесезонок», которые подходят как для зимы, так и для лета. Но эти всесезонные покрышки пригодны только там, где температура редко бывает ниже 5-7 градусов мороза, а мы такой погодой похвастаться не можем. Поэтому всесезонную резину лучше оставить европейским покупателям.

И ещё один показатель – рисунок протектора. У большинства покрышек он направленного типа. Считается, что направленные шины лучше ведут себя на водяном асфальте. Специальная стрелка на колесе обозначает направление его вращения. Ещё один тип рисунка – асимметричный, когда две стороны имеют разный рисунок. Ставить такие шины нужно обязательно согласно надписям: outside для внешней стороны и inside для внутренней. Эти шины обычно обладают высокими скоростными показателями, а также пониженным шумом.