Даже с учётом того, что многие автосалоны помимо новых машин торгуют и подержанными, большинство сделок с авто-секонд-хэндом всё равно совершается на авторынках. Краснодарский край по количеству сделок на рынке вторичного авто в 2009 году, по оценкам «Росбалт-бизнеса», уступил лишь Москве и Московской области, почти в два раза обогнав по объёмам таких «зубров», как Санкт-Петербург, Томская область и аж вчетверо - стеснённый новыми пошлинами на «японцев» Приморский край: подержанное авто возрастом 1 год дешевеет примерно на 20%, а к четырём годам - уже почти на 40%. Попробуем оценить, насколько актуален поход на авторынок Краснодара за б/у машиной?
Краснодар – один из самых загруженных автомобилями городов в стране. Согласно данным РБК, по количеству машин на 1000 человек столица края уступает лишь Владивостоку, Красноярску, Сургуту и Тюмени. Соответственно, предложение на вторичном рынке очень обширно и имеет динамически меняющееся наполнение. Тенденции предложения имеют определённую зависимость от законодательной базы. Так, например, в последние месяцы резко расширилось предложение японских авто с пробегом по России. Это связано с ограничениями на эксплуатацию праворульных автомобилей, которые вступят в силу летом 2011 года.
Впрочем, правительственные меры по «спасению» отечественного автопрома пока так и не находят отклика у водителей. По некоторым данным, продажи автомобилей отечественного производства за 2009 год упали более чем на 50% от объёма за аналогичный период 2008 года. Даже с учётом общего спада автопродаж очевидно: пользователи по-прежнему предпочитают подержанную иномарку «россиянам», даже новым. Хотя в своём ценовом сегменте возрастные отечественные машины попросту не имеют конкурентов, так что стабильный спрос на них присутствует.
Кроме того, приходится полагаться на человеческий фактор - добросовестность конкретного продавца. При покупке подержанного авто нужно быть предельно внимательным. Собираясь посетить авторынок Краснодара, лучше обратиться к квалифицированному эксперту, который поможет указать на следы ремонта, а также определить степень изношенности узлов и агрегатов. Также следует помнить, что высока вероятность приобрести с рук автомобиль, числящийся в угоне. Стоят ли вышеперечисленные риски возможной экономии - решать вам.
